Stiinta pe maidan

            Mare meci mare, ieri, intre studentii OSACE si Universitatea Craiova. Marele derby a avut loc pe celebra arena din spatele Facultatii de Automatica, Calculatoare si Electronica. Spectatorii au venit cu mic, cu mare, arena devenind pur si simplu neincapatoare. Desi s-a disputat la ora de matineu, meciul a fost unul foarte interesant, pe alocuri spectaculos.  Poate nu s-a ridicat chiar la nivelul unuia de Champions League, dar s-a apropiat macar prin dramatism. Spectatorii, neputandu-se decide ce echipa sa sustina, au ajuns sa scandeze ceva pe placul tuturor: M..e dinamo! Startul a fost fulminant! Dupa doar 2 minute oaspetii de la Universitatea conduceau cu 3-0 dar jucatorii OSACE au dat dovada de tarie de caracter si au revenit spectaculos, rasturnand scorul la 6-3 in favoarea lor. Finalul a fost apoteotic: juvetii au redus din handicap, la revenirea lor contrubuind decisiv si arbitrul Sebastian Coltescu care a dictat usor un penalty in favoarea oaspetilor in ultimele minute ale partidei. Indelung contestat de gazde, penaltyul a fost transformat fara probleme de alb-albastri, iar fluierul final al arbitrului a gasit cele doua formatii la egalitate, scor 9-9. Un rezultat care a multumit ambele echipe, dar mai ales spectatorii din tribunele stadionului care dupa sfarsitul meciului au luat cu asalt jucatorii celor doua echipe, dar mai ales pe alb-albastri, pentru autografe si fotografii.  

                De remarcat numeroasele absente din lotul Universitatii Craiova, asta pentru ca echipele nationale au meciuri in aceasta perioada. Desi jucatorii absenti si-ar fi dorit cu siguranta sa paseasca pe iarba de pe arena din spatele facultatii, au preferat sa joace pentru echipa nationala, pe care au reprezentat-o cu succes. La tineret Mihai Costea e scos penaltyul trensformat de Gangioveanu, iar la nationala mare Dorel a fost omul meciului, reusind o dubla. Surprinzatoare a fost folosirea lui Soava si a lui Baird pe postul de portar si reprofilarea celor doi portari: Bornescu si Merlier.

Taxa pentru ... coborarea mastii de oxigen?

            Dupa ce Ryanair, cel mai mare operator low cost din Europa, a anuntat ca vrea sa introduca taxa de un euro pentru cei ce vor sa foloseasca toaleta din avion, cei cu "spirit economic" sunt invitati sa le dea sugestii de noi taxe la adresa de mail competition@ryanair.com , cea mai buna propunere urmand a fi recompensata cu suma de 1000 de euro. 

Din fuga unui Airbus A320

Airbusul care ne-a dus la Venetia:
Imediat dupa decolare:
La scurt timp am trecut deasupra plafonului de nori:

Coasta de Nord-Vest a Croatiei:
Aproape de aterizare, Muntii Alpi se pot vedea in departare:

Franare dupa atingerea solului:
Pe aeroportul din Treviso, imediat dupa aterizare:
Munti inzapeziti, la zborul de intoarcere:
Oltul, in dreptul Dragasaniului:
Langa Bucuresti, in timpul unui viraj de 180 de grade:
Un avion Myair se odihneste in parcarea aeroportului Baneasa:

Credit doar cu presedintele

            Nu-mi place politica, aproape mereu cand la televizor se vorbeste despre politica schimb postul. Dar se vorbeste atat de mult incat uneori, oriunde ai muta, tot asta auzi. Peste tot auzi cum s-a mai injurat unu cu altu, ce a mai zis Mister Basescu despre Tovarasu Geoana, cati centimetri de autostrada au reusit sa construiasca in ultimii 5 ani, cate saptamani trebuie ca sa adopti un buget si mai ales cate milioane au cheltuit pe campania electorala, cum la noi e a mai mare criza din Europa, al mai mare deficit bugetar, ca de...anu trecut a fost campanie...la fel si anu asta, dar mai ales cate miliarde au mai furat unii.  Si cand bugetul statului a fost golit complet, ba a mai dat si cu minus, mai marii tarii s-au gandit sa ia un imprumut de la FMI... ei sa se bucure de bani, iar cu returnatul.... da cui ii pasa de returnat... doar n-or fi ei parlamentari pe viata.. ii returneaza altii.

           Suma? 20 de miliarde de euro. O suma uriasa. Oare in cat timp vor returna datoria asta? Cat timp va macina datoria asta economia nationala?

Low Cost vs Companii Traditionale

            Intrebarea e: avioane low cost sau avioane ale companiilor de linie? Raspunsul e clar: 100 % low cost! Multa lume e inca sceptica in privinta zborurilor low cost: "da' nu se poate sa fie atat de ieftin! sigur e o pacaleala!" "cica la aeroport mai trebuie sa platesti 100 de euro", "au avioane la mana a doua, e periculos sa zbori cu ei!" "nu iti dau loc in avion, nici mancare...mor de foame in 2 ore..."  Prostii...

           Cu ce e diferita o companie low cost fata de una de linie?

1. In primul rand, si cel mai important: ... pretul! Daca la companiile de linie un zbor in interiorul Europei costa 100-300 euro, la companiile low cost gasesti aproape intotdeauna sub 50, de obicei sub 35, in extrasezon 10-20, sau chiar gratis. 

2. La low cost nu iti dau mancare gratis in avion, nici nu e nevoie, majoritatea zborurilor dureaza sub 3 ore. Oricum, nu moare nimeni de foame, se poate cumpara mancare din avion.

3. Fiecare se aseaza unde vrea in avion, nu e pe locuri. Nu vad niciun dezavantaj in asta, daca vrei, aproape intotdeauna poti sa prinzi loc la geam.

4. Aterizeaza uneori pe aeroporturi secundare, cateodata mai departate de oras, asta pentru ca taxele de aeroport sunt mai mici. Eventual se face cu o jumatate de ora mai mult pana in oras. In majoritatea cazurilor se poate ajunge de la aeroport in oras cu mai putin de 10 euro.

5. Un numar redus de angajati. Nu au reprezentanti in aeroporturi, iar biletele se cumpara de pe internet, scazand costurile de personal si comisioane catre agentiile de turism.

6. Folosesc un singur tip de avion, eventual doua, reducand costurile de intretinere si de instruire a personalului. In cele mai multe cazuri avioanele sunt de tip Airbus 319, 320 si Boeing 737.

7. Exploatarea la maxim a flotei aeriene. Un avion efectueaza multe zboruri pe zi. Intre aterizare si decolarea spre alta destinatie se face de obicei o pauza de aproximativ 40 de minute, timp in care se face schimbul de pasageri si se alimenteaza avionul. Din cauza asta o intarziere in prima parte a zilei duce la producerea unui lant de intarzieri. 

8. Opereaza zboruri directe, fara escala. Nu garanteaza prinderea unei legaturi. Intre doua zboruri bagajele nu se transfera automat si este necesar un nou check-in.

      Un zbor cu o companie low cost nu este mai putin sigur decat cu o companie normala. Inspectiile tehnice se fac regulat si de catre aceleasi firme, indiferent daca compania e low cost sau nu. Altfel nu ar mai avea drept de zbor, regulile sunt foarte stricte. Multe companii low cost, cele din Europa cred ca majoritatea, au avioane noi, lucru cu care foarte multe companii de linie nu se pot lauda. 

          Tocmai am aflat stirea ca 50 % dintre pasagerii romani de anul trecut au calatorit cu low cost. Deci e de bine.

Principalele companii low cost europene:

•  Ryanair - http://www.ryanair.com/site/EN/ -companie irlandeza; Cea mai mare companie low cost din Europa, si in acelasi timp cea mai ieftina. In extrasezon sunt frecvente zborurile de la 10 euro in jos, uneori aparand si ofera ofertelor: pretul simbolic de un eurocent. Cu alte cuvinte, zbori gratis! Cica mai nou ar vrea sa introduca taxa de folosire a toaletei in avion - 1 euro :))
• Easyjet - http://www.easyjet.com/en/book/index.asp - companie engleza; din Romania zboara doar de la Bucuresti spre Milano si Madrid. Preturile nu fluctueaza foarte mult, se scumpesc treptat, cu cat se apropie data zborului. Nu apar oferte miraculoase dar biletele luate din timp sunt ieftine, 20-30 de euro.
• Wizzair - http://wizzair.com/?language=RO Are foarte multe zboruri din Romania, in principal din Bucuresti, Cluj si Timisoara si are oferte foarte bune. Nu sunt la fel de seriosi ca Ryanair si Easyjet, nu prea comunica cu pasagerii cand apar intarzieri. Companie maghiara.
• SkyEurope http://www.skyeurope.com/ - companie slovaca; Zboara din Bucuresti la Viena, iar de acolo spre numeroase destinatii. Au de multe ori oferte avantajoase.
• Myair http://www.myair.com/ - companie italiana; Sunt in general scumpi. Mai baga cateodata oferte pe destinatiile din Italia.
• Clickair www.clickair.com/ - companie spaniola, au baza in Barcelona. La fel ca Easyjet, preturile nu fluctueaza mult de la o zi la alta, nu au superoferte, dar preturile sunt acceptabile: 30-40 de euro per zbor. Zboara in Romania doar Bucuresti-Barcelona.
• Germanwings www.germanwings.com/- nemti, adica seriosi si punctuali. Zboara din Bucuresti spre cateva orase din Germania, nu intotdeauna la cele mai mici preturi, dar baga uneori oferte bune.
• Blueair http://www.blueair-web.com/ - companie romaneasca; sunt un pseudo low cost. De obicei un bilet costa peste 100 de euro, iar cea mai buna oferta nu scade sub 45 de euro, din cauza taxelor de aeroport.

Marocul de poveste